SEAT is erin geslaagd één van de meest milieuvriendelijke auto's te bouwen die vandaag op de markt verkrijgbaar is: de Nieuwe Ibiza Ecomotive, met een bulk aan innovaties om milieuschade te helpen verminderen zonder in te boeten aan dynamisch rijgedrag.

Het belangrijkste kenmerk van de nieuwe Ibiza Ecomotive is natuurlijk zijn krachtige, zeer zuinige 1.4 TDI driecilinder krachtbron. Dankzij deze 59 kW/80 pk sterke turbodiesel, die standaard is uitgerust met een partikelfilter, slaagt de Ecomotive er in de uitstoot van koolstofdioxide te beperken tot slechts 99 g/km, een aanzienlijke technologische prestatie die nu al een stap verder gaat dan de strenge CO2 emissieregelgeving die in de nabije toekomst van kracht wordt. Dit wordt door de overheid dan ook beloont met een milieusubsidie van maar liefst € 1000,-.

De Ibiza Ecomotive is niet alleen een ecologische auto vanwege zijn beperkte emissies. Dankzij de aanpassingen aan de efficiënte 1.4 TDI is hij tevens de meest economische krachtbron in de SEAT-reeks, met een gemiddeld brandstofverbruik van slechts 3,8 liter per 100 kilometer.

Verregaande modificaties zorgen voor beperkte emissies en laag verbruik
Als basis voor de Ecomotive-motor dient de bekende 1.4 TDI met 80 pk, die eerder al werd geprezen vanwege zijn lage emissie en gematigde brandstofconsumptie. Voor de Ibiza Ecomotive heeft SEAT allereerst de ECU van de bestaande krachtbron voorzien van nieuwe software. Daarnaast heeft de Ecomotive aangepaste versnellingsbakverhoudingen, daarbij is met name het bereik van de derde, vierde en vijfde versnelling groter geworden. Bovendien is de vijfde versnelling niet zomaar een 'overdrive', maar is hij volop inzetbaar door het maximumkoppel van 195 Nm. Dankzij deze versnellingsbakverhoudingen bereikt de Ibiza Ecomotive in de vijfde versnelling een topsnelheid van 177 km/u. Het doel van de modificaties aan de versnellingsbak is het optimaliseren van het toerenwerkgebied, waardoor de motor zijn werk kan doen in het toerengebied waar de brandstofconsumptie het laagst is, terwijl de auto tegelijkertijd accuraat reageert op acceleraties dankzij de prestaties van de 1.4 TDI turbodiesel.

Dankzij alle aanpassingen aan de motor en versnellingsbak daalde het CO2-emissieniveau van oorspronkelijk 118 g/km naar 99 g/km en werd het brandstofverbruik gereduceerd van 4,6 naar 3,8 liter per 100 kilometer.

Standaard beschikt de SEAT Ibiza Ecomotive over een partikelfilter dat de uitstoot van roet-deeltjes tegenhoudt en zo een belangrijke bijdrage levert aan de bescherming van het milieu. De emissies van een dieselmotor bevatten ongeveer 0,3% schadelijke gassen, zoals koolmonoxide, koolwaterstofverbindingen, zwaveldioxide en de al eerder genoemde roetdeeltjes. Het motor-managementsysteem controleert continu de staat van het roetfilter en activeert tijdig het regeneratie-proces om de roetdeeltjes te verbranden. Dankzij dit proces behoeft het partikelfilter geen onderhoud gedurende de complete levensduur van de auto.


Verbeterde aerodynamica
Naast tal van modificaties aan de aandrijflijn heeft SEAT ook verregaande wijzigingen doorgevoerd op het gebied van de aerodynamica om zo de weerstand te beperken, waardoor de motor minder inspanningen hoeft te verrichten, met een beperkte brandstofconsumptie tot gevolg. De ingenieurs in het SEAT Technical Centre zijn er in geslaagd de aerodynamische luchtweerstand-coëfficiënt nog verder te beperken, van 0,315 van de normale Ibiza tot 0,30 voor de Ibiza Ecomotive.
Daarnaast heeft SEAT speciale aandacht besteed aan de wielen van deze 'groene' Ibiza. De Ibiza Ecomotive beschikt over stalen wielen met dichte wieldoppen. Deze combinatie kent een lagere lucht-weerstand dan open, lichtmetalen wielen. Bovendien is de diameter van het wiel kleiner geworden, eveneens ter bevordering van de aerodynamica.

De wielen zijn voorzien van afwijkende Dunlop SP10A 165/70 R14 banden, die zorgen voor minder rolweerstand dankzij het gebruik van speciale materialen en productietechnologieën. Ook de extra hoge bandendruk (2,9 bar voor, 2,7 bar achter) draagt bij aan het beperken van de rolweerstand, terwijl de smallere banden de aerodynamicawaarden nog verder aanscherpen.

Gewichtsreductie
Nog zo'n aspect dat in verregaande mate verantwoordelijk is voor het lagere brandstofverbruik en de zeer beperkte CO2-uitstoot is het gereduceerde gewicht van de Ibiza Ecomotive. En hoewel dat het gemakkelijkste deel van het ontwikkelingsproces lijkt, bleek dat toch een lastig onderdeel te zijn. Als basis voor de Ecomotive dient namelijk de SEAT Ibiza 1.4 TDI Reference en die kent al een zeer laag basisgewicht. Toch is SEAT er in geslaagd het gewicht van de Ecomotive nog verder te beperken, van 1.081 naar 1.059 kg.

Rijke standaarduitrusting
Ondanks dat lagere voertuiggewicht heeft SEAT bij het ontwikkelen van de Ecomotive wat de uitrusting betreft bepaald niet bespaard. De Ibiza Ecomotive beschikt bijvoorbeeld standaard over ABS, drie in hoogte verstelbare hoofdsteunen achterin, zijairbags, gordelvoorspanners voorin, een uitschakelbare passagiersairbag, airconditioning, cruise control, speciale bekleding, in carrosseriekleur gespoten spiegelhuizen en portiergrepen en een Ecomotive-embleem op de achterzijde van de auto. Zelfs met deze royale standaarduitrusting blijft het emissieniveau van de Ibiza Ecomotive op 99 g/km. De enige verkrijgbare optie voor de Ecomotive is een vijfdeursuitvoering (+ € 525,-).

€ 1.000,- milieusubsidie
De SEAT Ibiza Ecomotive, die op de IAA autoshow in Duitsland zijn wereld-première beleefde, is eind dit jaar in Nederland leverbaar. Zijn komst en groene karakter zijn de overheid bepaald niet ontgaan. De Ibiza 1.4 TDI Ecomotive is in ons land direct de zuinigste en schoonste auto in zijn klasse en met het toekennen van een energielabel A beloont de overheid de Ecomotive met een milieusubsidie van € 1.400,-. Dit betekent dat de SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive per direct in Nederland via de officiële SEAT-dealer leverbaar is
voor € 18.495,-.